İstanbul Havalimanı, Avrupa'da ilk kez eş zamanlı üç bağımsız pist operasyonunu başlatarak havacılıkta önemli bir adım attı. Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, bu uygulamanın Türkiye için bir gurur kaynağı olduğunu belirtti.

İstanbul Havalimanı'nda Tarihi Eş Zamanlı Üçlü Uçuş Operasyonu Başladı

İstanbul Havalimanı, Avrupa'da eş zamanlı üç bağımsız pist operasyonunu başlatarak havacılıkta önemli bir adım attı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bu tarihi anı kontrol kulesinden üç uçağın kalkış talimatını vererek gerçekleştirdi. Kayseri, Almatı ve Amsterdam uçakları aynı anda havalandı.

Havalimanında Yeni Bir Dönem Başladı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Havalimanı'nda gerçekleştirilen Eş Zamanlı Üçlü Bağımsız Pist Operasyonları'nın, Türkiye'nin havacılık tarihinde bir dönüm noktası olduğunu vurguladı. Uraloğlu, "Bu uygulamayı ABD'nin ardından hayata geçiren tek ülke Türkiye oldu" dedi. Bu operasyon, havalimanının operasyonel kapasitesini artırarak, yolculara daha hızlı hizmet sunmayı hedefliyor.

Bakan Uraloğlu, İstanbul Havalimanı'nın dünya havacılık sahnesinde yeni bir çağı başlattığını belirtti. "Hava trafik akışı hızlanacak, havalimanımızın dinamik kapasitesi artacak ve yolcularımıza daha hızlı, daha güvenli bir hizmet sunulacak" ifadelerini kullandı. Bu gelişmeler, Türkiye'nin havacılıkta küresel bir oyuncu olma hedefini destekliyor.

Türkiye'nin Stratejik Konumu

Uraloğlu, Türkiye'nin Asya, Avrupa ve Afrika'nın kesişim noktasında yer aldığını ve 1,5 milyar insanın yaşadığı 67 ülkeye erişim sağladığını belirtti. Bu coğrafi avantaj, Türkiye'yi havacılıkta önemli bir transit merkezi haline getiriyor. Uçaklar, toplumlar arasında görünmez köprüler kurarak ekonomik kalkınmayı destekliyor.

Uçuş mesafelerinin kısalması, Türkiye'nin uluslararası havacılıkta daha fazla söz sahibi olmasını sağlıyor. Uraloğlu, "Dünyada ulaşamadığımız hiçbir nokta kalmayacak" hedefiyle Türkiye'nin havacılık alanındaki büyüme potansiyelini artırmayı amaçladıklarını ifade etti.

Hızlı Büyüme Dönemi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, 2002 yılından bu yana sivil havacılık politikalarını özel işletmelere açarak rekabeti teşvik etti. Bu sayede, iç hatlarda serbestleşme sağlandı ve havacılıkta hızlı bir büyüme dönemi başlatıldı. Aktif havalimanı sayısı 26'dan 58'e çıkarıldı.

Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin dış hatlarda 132 ülkede 352 noktaya uçuş gerçekleştirdiğini belirtti. 2002'de 34.5 milyon olan yolcu sayısının 2024 yılında 240 milyona ulaşması hedefleniyor. Bu hedef, Türkiye'nin havacılıkta küresel bir güç olma yolunda attığı önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

İstanbul Havalimanı'nın Küresel Rolü

İstanbul Havalimanı, yıllık 90 milyon yolcu kapasitesiyle Türkiye'yi küresel havacılığın zirvesine taşıdı. 2023 yılında 76 milyon yolcuya hizmet veren havalimanı, Avrupa'daki en yoğun havalimanı olma unvanını kazandı. Uraloğlu, İstanbul Havalimanı'nın kargo taşımacılığında da Avrupa'nın en büyük kargo havalimanı olduğunu belirtti.

Uraloğlu, "Bu yılın ilk çeyreğinde yolcu sayısında yaklaşık 190 bin artış yaşandı. Havalimanımız, Avrupa'daki en yoğun havalimanı oldu" dedi. Eş Zamanlı Üçlü Bağımsız Pist Operasyonları, İstanbul Havalimanı'nın küresel havacılıkta liderliğini pekiştirecek önemli bir gelişme olarak öne çıkıyor.

Gelecek Hedefleri

Uraloğlu, İstanbul Havalimanı'nın gelecekte 4,5-5 milyon ton/yıl kapasitesine ulaşmayı hedeflediğini ifade etti. Ayrıca, havalimanında aynı anda üç uçağın iniş ve kalkış yapmasıyla yakıt tasarrufunun maksimize edileceği belirtildi. Bu gelişmeler, havacılık sektöründe verimliliği artıracak.

Uraloğlu, İstanbul Havalimanı'nın sadece bir ulaşım merkezi olmanın ötesine geçtiğini ve Türkiye'nin güçlenen sesini tüm dünyaya duyuran bir sembol haline geldiğini vurguladı. Bu başarı, Türkiye'nin havacılıkta küresel bir güç haline gelmesinde önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.