Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli TBM makinasının hizmete girdiğini duyurdu. Proje, seyahat süresini 5 dakikaya indirerek yıllık 2,1 milyar lira tasarruf sağlayacak.

Sarıyer-Kilyos Tüneli Projesi: Türkiye'nin En Büyük TBM'i Hizmete Başladı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli TBM makinasının hizmete girdiğini duyurdu. Proje, seyahat süresini 5 dakikaya indirerek yıllık 2,1 milyar lira tasarruf sağlayacak.

Projenin Önemi ve TBM Kullanımı

Bakan Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin karayollarında tünel açma makinesi TBM’in ilk kez kullanıldığı proje olduğunu belirtti. “Makinamız, İzmir YHT hattı T-1 Tüneli ve Avrasya tünelinden sonra 13,65 metrelik çapı ile Türkiye’deki en büyük 3. TBM’dir” dedi. Proje tamamlandığında, seyahat süresi 5 dakikaya inecek ve yıllık toplam 2,1 milyar lira tasarruf sağlanacak.

Uraloğlu, Türkiye'nin coğrafyasının zengin bir çeşitliliğe sahip olduğunu, ancak dağlık arazilerin inşaat sektörü için zorluklar oluşturduğunu ifade etti. “Zemin etütlerinin daha detaylı yapılması, patlatma ve kazı işlerinin daha titizlikle yürütülmesi gibi faktörler, projelerin maliyetini artırmaktadır” şeklinde konuştu.

Mühendislik Harikaları ve Türk Mühendisliği

Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin pek çok mühendislik harikasına ev sahipliği yaptığını vurguladı. “Cumhurbaşkanımızın liderliğinde AK Parti Hükümetlerimiz döneminde; Marmaray, Avrasya Tüneli, Yavuz Sultan Selim Köprüsü gibi projelerimiz üstün mühendislik teknikleriyle ülkemizin sembol projeleri arasına katıldı” dedi. Ayrıca, 1915 Çanakkale Köprüsü'nün de bir mühendislik harikası olduğunu belirtti.

Uraloğlu, Türk mühendislerinin dünya genelinde önemli projelere imza attığını ifade etti. “Ülkemizin zorlu coğrafyası bizleri yenilikçi ve büyük projelerle inşaat alanında çok geliştirdi” dedi. Bu durum, Türk mühendislik firmalarının yurt içi ve yurt dışında önemli projelere imza atmasına olanak tanımaktadır.

Projenin Teknik Detayları

Sarıyer-Kilyos Tüneli projesinin toplam uzunluğunun 8,2 kilometre olduğunu belirten Uraloğlu, “Tünelimizin yüzde 62’sinin TBM ile yapılmasını planladık” dedi. Projenin yapımına 2022 yılı Mayıs ayında başlandığını hatırlatan Uraloğlu, tünelin toplamda 14 kilometre olarak inşa edildiğini ifade etti.

Uraloğlu, tünel yapımında hem Yeni Avusturya Tünel Açma Metodu (NATM) hem de TBM yöntemlerinin kullanılacağını belirtti. “Tüneldeki kazı çalışmalarında bugüne kadar toplam 4 bin 529 metre ilerleme sağladık” şeklinde bilgi verdi.

Ulaşım Kolaylığı ve Ekonomik Katkı

Uraloğlu, tamamlandığında projenin ücretsiz hizmet vereceğini ve İstanbul'un ulaşım ağını güçlendireceğini ifade etti. “İstanbul’un kuzeyinde yer alan mahallelerde yaşayanlar tüneller üzerinden İstanbul’un merkez bölgelerine kolaylıkla erişebilecektir” dedi. Bu durum, yaz turizmi faaliyetlerini de canlandıracaktır.

Proje sayesinde mevcut imar yollarına göre mesafeyi 3 kilometre kısaltarak seyahat süresini 35 dakikadan 5 dakikaya indireceklerini aktaran Uraloğlu, “Yıllık toplam 2,1 milyar lira tasarruf edeceğiz” dedi. Ayrıca, çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu 32 bin ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sağlanacağı belirtildi.