Türkiye'nin ilk Ulusal Havacılık Şûrası, sivil havacılık sektörünün 10 yıllık stratejik yol haritasını belirledi. 65 proje ile küresel havacılık ekosisteminde öncü hedefler belirlendi.

Türkiye’nin İlk Ulusal Havacılık Şûrası Tamamlandı

TÜRKİYE’NİN İLK ULUSAL HAVACILIK ŞÛRASI, SİVİL HAVACILIK SEKTÖRÜNÜN GELECEĞİ İÇİN ÖNEMLİ KARARLAR ALDI. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1. Ulusal Havacılık Şûrası’nda alınan kararları açıkladı. 65 proje ile Türkiye’nin sivil havacılık hedefleri belirlendi.

Şûra’nın Önemi ve Alınan Kararlar

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk Ulusal Havacılık Şûrası’nın sonuçlarını kamuoyuyla paylaştı. Şûra, sektörün mevcut durumunu değerlendirmek ve geleceğe yönelik stratejiler geliştirmek amacıyla önemli bir fırsat sundu. Uraloğlu, “Küresel Havacılık Ekosisteminde Kendi Kendine Yeten, Yön Veren, Dünyada Öncü Olan Bir Sivil Havacılık hedefine ulaşmak için 16 ana stratejik başlık altında 65 kısa, orta ve uzun vadeli projeyi belirledik.” dedi.

Bu projeler, Türkiye’nin havacılık sektörünün geleceğine yön verecek. Uraloğlu, “Havacılık, küresel ekonomi ve sosyal ilişkilerin can damarı olarak bu ihtiyacı karşılayan en etkili araç konumunda.” ifadesini kullandı. Şûra, sektörün tüm paydaşlarını bir araya getirerek, karşılaşılan zorluklara birlikte çözüm bulma amacı taşıdı.

Havayolu Ulaşımındaki Artış

Bakan Uraloğlu, havayolu ulaşımına olan talebin her geçen gün arttığını belirtti. “Zamanın sınırlılığı, insanları daha kısa sürede daha uzak mesafelere seyahat etmeye yöneltti.” dedi. Türkiye’nin 4 saatlik uçuş süresiyle 67 ülkenin merkezinde bulunması, havacılık alanındaki potansiyeli artırıyor.

Uraloğlu, 2002 yılından itibaren yürütülen hava ulaşım politikaları ile Türkiye’nin havacılık alanında dünya arenasının parlayan yıldızı haline geldiğini vurguladı. İç hatlarda serbestleşme, sektör için bir milat oldu ve aktif havalimanı sayısı 58’e çıkarıldı.

Yolcu Sayısındaki Büyük Artış

Uraloğlu, 2002’de iç ve dış hatlarda seyahat eden yolcu sayısının 34 milyon iken, 2024 yılında 230 milyonun üzerine çıkacağını belirtti. Ayrıca, havayolu işletmeleri ve hava taksi hizmetleri gibi alanlarda da büyük bir artış yaşandı.

Sektörün cirosunun 2,2 milyar dolardan yaklaşık 30 milyar dolara ulaştığını ifade eden Uraloğlu, “Aktif havalimanı sayımızı 60’a çıkaracağız.” dedi. Türkiye, hava ulaşım anlaşmaları ile dünya genelinde en çok anlaşmaya sahip ülkelerden biri konumunda.

İstanbul Havalimanı’nın Başarısı

İstanbul Havalimanı, Avrupa’nın en yoğun havalimanı olma yolunda ilerliyor. 2024 yılında 80,1 milyon yolcu ağırlayarak Avrupa’da 2. sırada yer alması bekleniyor. Uraloğlu, “Kargo taşımacılığında da Avrupa’nın zirvesine yerleşti.” dedi.

Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın hem yolcu hem de kargo taşımacılığında küresel aktarma merkezi olma konumunu güçlendirdiğini belirtti. Ayrıca, yeni uygulamalarla havalimanının kapasitesinin artırılacağı müjdesini verdi.

Teknolojik Gelişmeler ve Yerli Çözümler

Uraloğlu, havacılık sektöründe teknolojinin hızla geliştiğini ve yerli çözümler üretmenin önemine dikkat çekti. “Yerli ve milli olarak geliştirdiğimiz yazılım ve cihazlarımızı kullanıyoruz.” ifadesini kullandı. Bu sayede dışa bağımlılığın azaltılması hedefleniyor.

Hava trafik yönetiminde kullanılan yerli sistemler, operasyonel verimliliği artırmakta ve maliyetleri düşürmektedir. Uraloğlu, “Önümüzdeki süreçte farklı ülkelere ihraç edilmesiyle ekonomik kazanç elde edeceğiz.” dedi.

Gelecek Vizyonu ve Stratejik Hedefler

Uraloğlu, 10 yıllık stratejik yol haritasının temel taşlarını belirlediklerini ifade etti. “Sektörümüzün uluslararası arenada söz sahibi olması için hep birlikte çalışacağız.” dedi. Hedefler arasında, sivil havacılık mevzuatının geliştirilmesi ve personel açığının kapatılması yer alıyor.

Uraloğlu, “Hava taksi, sportif ve amatör havacılık ile helikopter ulaşım süreçlerini kolaylaştıracağız.” diyerek, sektördeki gelişmelerin hızlanacağını belirtti. Türkiye’nin havacılık alanında daha güçlü ve rekabetçi bir konuma ulaşması hedefleniyor.