Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın yerli ve milli mühendislik ile inşa edildiğini açıkladı. Proje, Türkiye Yüzyılı'nda yeni bir dönemin başlangıcını simgeliyor.

Yerli ve Milli Metro Hattı Dönemi: Gebze OSB-Darıca Projesi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın her şeyi ile Türk teknik ve mühendisliğinin ürünü olduğunu açıkladı. Proje, %80 üzerinde yerlilik oranı ile inşa ediliyor. Bu metro hattı, Türkiye Yüzyılı'nda yeni bir dönemin başlangıcını simgeliyor.

Yerli ve Milli Proje

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın yerli ve milli mühendislik ile inşa edildiğini vurguladı. Bakan Uraloğlu, "Bu özelliğiyle Türkiye Yüzyılı'nda metro hattı inşaatlarında artık yeni bir dönem başladığının en güzel kanıtı" dedi. Proje, yerli üretimle desteklenen bir ulaşım altyapısı oluşturmayı hedefliyor.

Metro hattının yapım aşamasından, elektrifikasyon ve sinyalizasyon sistemlerine kadar her şeyin milli ve yerli olacağı belirtildi. Uraloğlu, "Artık metro hatlarımızın yapım aşamasından, elektrifikasyon ve sinyalizasyon aşamasına kadar her şeyimiz milli ve yerli olacak" ifadelerini kullandı.

Kent İçi Raylı Sistem Uzunluğu

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, kent içi raylı sistem projelerinin önemine dikkat çekti. Bakan Uraloğlu, "Kent içi raylı sistem hattı uzunluğunun 434 kilometre olduğunu" belirtti. Ayrıca, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın da bu projeler arasında yer aldığını ifade etti.

Proje tamamlandığında, ülke genelinde toplam 634,1 kilometre uzunluğunda bir raylı sistem ağı oluşturulacak. Bu durum, ulaşımda büyük bir kolaylık sağlayacak ve şehir içindeki trafik sorununu azaltacak.

Gebze OSB-Darıca Hattı'nın Özellikleri

Gebze OSB-Darıca Metro Hattı, 15,4 kilometre uzunluğunda ve çift hat olarak inşa ediliyor. Tasarım hızı 90 kilometre olan hattın, günde 330 bin yolcuya hizmet vermesi bekleniyor. Bu hat, Gebze Organize Sanayi Bölgesi ile Darıca Sahili arasındaki yoğun yerleşim alanlarını metro konforunda birbirine bağlayacak.

Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla birlikte karayolu işletme ve bakım kazancının yanı sıra hava kirliliği gibi dışsal faydaların da artacağını belirtti. Projenin ekonomik kazancının 2 milyar 734 milyon Avro'yu aşacağı öngörülüyor.

Projenin İlerleme Durumu

Projedeki genel ilerleme oranının %86 olduğu açıklandı. Uraloğlu, toplamda 78 bin 922 metre olan ray miktarının 42 bin 14 metresinin montajının tamamlandığını belirtti. Ayrıca, hat işlerine en kısa sürede başlanacağı ifade edildi.

Uraloğlu, burada kullanılacak 28 adet aracın ihalesinin 2020 yılında gerçekleştirildiğini hatırlatarak, "Trenlerimizi %60 yerlilik şartıyla tam sürücüsüz olarak modern teknolojiye uygun olarak tasarladık" dedi. Bu araçların tamamı, %63 yerlilik oranı ile üretildi.

Gelecek Vizyonu

Uraloğlu, yerli metro araçları ve elektrikli tren setlerinin Türkiye'nin bağımsızlık ve güçlenme hedeflerine katkı sağladığını vurguladı. "Ne kadar çok yerli üretim, o kadar güçlü bir ülke anlamı taşımaktadır" dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, gelecekteki projelerde de teknolojiyi yakından takip ederek ve entegrasyonu merkeze koyarak ilerleyeceklerini belirtti. Bu yaklaşım, Türkiye'nin ulaşım altyapısını güçlendirecek ve sürdürülebilir bir gelişim sağlayacaktır.